FIGUUR 5.1: SKEMATIESE DIAGRAM VAN 'N ROTOR 5.1.1 Benome onderdele A en B. 5.1.2 Noem EEN belangrijke voordeel van die gebruik van hierdie tipe rotor in vergelyking met die gebruik van 'n rotor wat borrels en sleepring het. 5.1.3 Gee EEN rede waarom die rotorstawe skuins is. 5.2 Verdudelik die volgende terme met verwysing na motors: Glip Energie in werking stel 5.3 'n Driefase- deltaverbinde motor het 12 pole in totaal en is aan 'n 380 V/50 Hz-toevoer verbind. Die insetting van die motor is 25 kW met 'n nalopende arbeidsfaktor van 0,95. Die totale verliese op die motor is 800 W. Gegee: $f = 50 Hz$ $P_{in} = 25 kW$ $verliese = 800 W$ $Cos heta = 0,95$ $pole = 12$ Bereken die: 5.4.1 Poolpare per fase 5.4.2 Sinchronie spoed van die motor 5.4.3 Rotorspoed met 3% glip 5.4.4 Rendement van die motor FIGUUR 5.5 hieronder toon die beheerkring van 'n driefasemotoraanstitter. 5.5.1 Identifiseer die beheerkring in FIGUUR 5.5. 5.5.2 Verdudelik die funksie van die volgende komponente wat in die kringbaan gebruik is: (a) OBN/T (b) HK2/N/O 5.5.3 Verdudelik waarom die HK1/N/T-kontak in series met die HK2-kontakspoel verbind is. 5.6 Die volgende inligting oor 'n driefase-induksiemotor, met verwysing na die instel van die oorbelasting, word gegee: Gegee: $V_{T} = 380 V$ $I_{maks} = 100 A$ Bereken die vollaststroom van die motor indien die maksimum aansitstroom 7 keer die vollaststroom is.

NSC Electrical Technology Power Systems Motor Construction: FIGUUR 5.1: SKEMATIESE DIAGRAM V

FIGUUR 5.1: SKEMATIESE DIAGRAM VAN 'N ROTOR 5.1.1 Benome onderdele A en B - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2021 - Paper 1

Question 5

FIGUUR 5.1: SKEMATIESE DIAGRAM VAN 'N ROTOR 5.1.1 Benome onderdele A en B. 5.1.2 Noem EEN belangrijke voordeel van die gebruik van hierdie tipe rotor in vergelykin... show full transcript

Worked Solution & Example Answer:FIGUUR 5.1: SKEMATIESE DIAGRAM VAN 'N ROTOR 5.1.1 Benome onderdele A en B - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2021 - Paper 1

Step 1

Benome onderdele A en B.

96%

114 rated

Answer

A is die ending en B is die laer.

Step 2

Noem EEN belangrike voordeel van die gebruik van hierdie tipe rotor in vergelyking met die gebruik van 'n rotor wat borrels en sleepring het.

99%

104 rated

Answer

Een van die belangrike voordele van hierdie tipe rotor is dat dit minder instandhouding vereis as gevolg van die afwesigheid van borrels en sleepring, wat die risiko van versaking verlaag.

Step 3

Gee EEN rede waarom die rotorstawe skuins is.

96%

101 rated

Answer

Die skuins rotorstawe help om die magneetvloei te verbeter, wat die effektiwiteit van die motor verhoog.

Step 4

Glip

98%

120 rated

Answer

Glip is die verskil tussen die sinchronie spoed en rotorspoed van 'n induksiemotor in persentasie.

Step 5

Energie in werking stel

97%

117 rated

Answer

Energie in werking stel verwys na die fase waarin die motor aan die energiebron gekoppel word en begin om te werk.

Step 6

Poolpare per fase

97%

121 rated

Answer

Die poolpare per fase kan bereken word as:
$p = \frac{12}{3} = 4$ \nDus, daar is 4 poolpare per fase.

Step 7

Sinchronie spoed van die motor

96%

114 rated

Answer

Sinchronie spoed, $n_s$ , kan bereken word met die formule:
$n_s = f \times 60 = \frac{50 \times 60}{2} = 1500 \text{ rpm}$

Step 8

Rotorspoed met 3% glip

99%

104 rated

Answer

Die rotorspoed, $n_r$ , kan bereken word as: \

= 1500 - \left(1500 \times \frac{3}{100}\right) = 1455 \text{ rpm}$$

Step 9

Rendement van die motor

96%

101 rated

Answer

Die rendement van die motor, $\eta$ , kan bereken word met die formule:
$\eta = \frac{P_{in} - P_{verliese}}{P_{in}} \times 100 \\n= \frac{25000 - 800}{25000} \times 100 = 96.8\%$

Step 10

Identifiseer die beheerkring in FIGUUR 5.5.

98%

120 rated

Answer

Die beheerkring in FIGUUR 5.5 is die vorentoe- agtertoe beheerkring.

Step 11

Verdudelik die funksie van die volgende komponente wat in die kringbaan gebruik is: (a) OBN/T

97%

117 rated

Answer

Die OBN/T is 'n skakelaar wat 'n voorafgestelde stroom aanskakel en die stroomvloei na HK1 onderbreek as die motor stop.

Step 12

(b) HK2/N/O

97%

121 rated

Answer

HK2/N/O is die inhoukontak wat verseker dat die stroomvloei na HK2 aanhou nadat die aansitknop gelos word.

Step 13

Verdudelik waarom die HK1/N/T-kontak in serie met die HK2-kontakspoel verbind is.

96%

114 rated

Answer

Die HK1/N/T-kontak word in serie verbind om te verseker dat HK2/N/O aktief gehou word wanneer HK1 geaktiveer word.

Step 14

Bereken die vollaststroom van die motor indien die maksimum aansitstroom 7 keer die vollaststroom is.

99%

104 rated

Answer

Die vollaststroom kan bereken word as:
$I_{L} = \frac{I_{maks}}{7} = \frac{100}{7} \approx 14.29 A$

FIGUUR 5.1: SKEMATIESE DIAGRAM VAN 'N ROTOR 5.1.1 Benome onderdele A en B - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2021 - Paper 1

Worked Solution & Example Answer:FIGUUR 5.1: SKEMATIESE DIAGRAM VAN 'N ROTOR 5.1.1 Benome onderdele A en B - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2021 - Paper 1

Benome onderdele A en B.

Noem EEN belangrike voordeel van die gebruik van hierdie tipe rotor in vergelyking met die gebruik van 'n rotor wat borrels en sleepring het.

Gee EEN rede waarom die rotorstawe skuins is.

Glip

Energie in werking stel

Poolpare per fase

Sinchronie spoed van die motor

Rotorspoed met 3% glip

Rendement van die motor

Identifiseer die beheerkring in FIGUUR 5.5.

Verdudelik die funksie van die volgende komponente wat in die kringbaan gebruik is: (a) OBN/T

(b) HK2/N/O

Verdudelik waarom die HK1/N/T-kontak in serie met die HK2-kontakspoel verbind is.

Bereken die vollaststroom van die motor indien die maksimum aansitstroom 7 keer die vollaststroom is.

Join the NSC students using SimpleStudy...