Photo AI

9.1 FIGUUR 9.1 toon 'n bandaandrywinstelsel met 230 mm-dryfkatrol - NSC Mechanical Technology Automotive - Question 9 - 2016 - Paper 1

Question icon

Question 9

9.1-FIGUUR-9.1-toon-'n-bandaandrywinstelsel-met-230-mm-dryfkatrol-NSC Mechanical Technology Automotive-Question 9-2016-Paper 1.png

9.1 FIGUUR 9.1 toon 'n bandaandrywinstelsel met 230 mm-dryfkatrol. Die bandspoed in hierdie stelsel is 36 m.s⁻¹. Die trekkrag in die slap kant is 140 N en die verhou... show full transcript

Worked Solution & Example Answer:9.1 FIGUUR 9.1 toon 'n bandaandrywinstelsel met 230 mm-dryfkatrol - NSC Mechanical Technology Automotive - Question 9 - 2016 - Paper 1

Step 1

9.1.1 Rotasiefrekwensie van die dryfkatrol in r/min

96%

114 rated

Answer

Die rotasiefrekwensie van die dryfkatrol kan bereken word met die formule:

n=VπDn = \frac{V}{\pi D}

waar:

  • VV is die bandspoed (36 m/s)
  • DD is die dryfkatrol deurmes (0.230 m)

Invoeren van waardes:

n=36π0.2349.82r/sn = \frac{36}{\pi \cdot 0.23} \approx 49.82 r/s

Om dit na r/min om te skakel, vermenigvuldig met 60:

nr/min=49.82×602989.35r/minn_{r/min} = 49.82 \times 60 \approx 2989.35 r/min

Step 2

9.1.2 Drywing oorgedra

99%

104 rated

Answer

Die drywing wat oorgedra word kan bereken word deur die verskil tussen die trekkrag aan die slap kant en die krag aan die stuwe kant:

T1=2.5×T2T_1 = 2.5 \times T_2

Gegewe dat T2T_2 (trekkrag) 140 N is:

T1=2.5×140=350NT_1 = 2.5 \times 140 = 350 N

Die krag wat oorgedra word word bereken as:

P=(T1T2)vP = (T_1 - T_2) \cdot v

waar:

  • vv is die bandspoed (36 m/s)

Invoeren: P=(350140)36=7560W7.56kWP = (350 - 140) \cdot 36 = 7560 W \approx 7.56 kW

Step 3

9.2 Rotasiefrekwensie van die uitset-as

96%

101 rated

Answer

Die rotasiefrekwensie van die uitset-as kan bereken word deur die tande van dryfrat A, B en C in ag te neem:

Nuitset=NinsetTATCTBN_{uitset} = N_{inset} \cdot \frac{T_{A} \cdot T_{C}}{T_{B}}

Hier is TA=18T_A = 18, TB=36T_B = 36, TC=16T_C = 16:

Nuitset=36×18×16361380r/minN_{uitset} = 36 \times \frac{18 \times 16}{36} \approx 1380 r/min

Step 4

9.3.1 Vloei stofdruk in die hidrouliese stelsel wanneer dit ewig is

98%

120 rated

Answer

Die oppervlak van suier A (A_A) kan bereken word met die formule:

AA=π(d24)=π(0.0424)1.26×103m2A_A = \pi \left( \frac{d^2}{4} \right) = \pi \left( \frac{0.04^2}{4} \right) \approx 1.26 \times 10^{-3} m^2

Die druk by suier A (PAP_A) kan dan bereken word met:

PA=FAAA=2751.26×103218844Pa218.84kPaP_A = \frac{F_A}{A_A} = \frac{275}{1.26 \times 10^{-3}} \approx 218844 Pa \\ \approx 218.84 kPa

Step 5

9.3.2 Las in kilogram wat deur suier B gelik kan hou

97%

117 rated

Answer

Die oppervlak van suier B (A_B) kan bereken word:

AB=π(dB24)=π(0.07524)4.42×103m2A_B = \pi \left( \frac{d_B^2}{4} \right) = \pi \left( \frac{0.075^2}{4} \right) \approx 4.42 \times 10^{-3} m^2

Die las (FBF_B) wat deur suier B ondersteun kan word:

FB=PAAB=218844×4.42×103967.32NF_B = P_A \cdot A_B = 218844 \times 4.42 \times 10^{-3} \approx 967.32 N

Bereken die massa:

M=FBg=967.329.8196.73kgM = \frac{F_B}{g} = \frac{967.32}{9.81} \approx 96.73 kg

Step 6

9.4 Wat is die doel van traksiebeheer in 'n voertuig?

97%

121 rated

Answer

Die doel van traksiebeheer in 'n voertuig is om die wielen te beheer tydens versneling en om te voorkom dat hulle spin. Dit verbeter die stabiliteit en die hantering van die voertuig op verskillende oppervlaktes.

Step 7

9.5 Lugsakke in 'n voertuig

96%

114 rated

Answer

Lugsakke in 'n voertuig funksioneer as 'n passiewe veiligheidseienskap deur die impakkrag te absorbeer en die passasiers te beskerm tydens 'n botsing. Die rede vir die term passiewe veiligheidseienskap is omdat dit nie aktiewe maatreëls vereis van die bestuurder tydens 'n ongeluk nie, maar eerder 'n beskermende rol speel.

Join the NSC students using SimpleStudy...

97% of Students

Report Improved Results

98% of Students

Recommend to friends

100,000+

Students Supported

1 Million+

Questions answered

;