Transportes (ENEM Geografia): Notas de revisão
Transportes
Introdução aos transportes
Os sistemas de transporte desempenham um papel fundamental no desenvolvimento de pessoas e mercadorias ao longo da história. Desde as revoluções industriais, a importância dos transportes tornou-se cada vez maior no mundo globalizado de hoje. O funcionamento adequado das redes de transporte é essencial para o bom desempenho da economia de qualquer país.
Em um mundo sem fronteiras, conectado pela internet e focado na velocidade, é crucial entregar produtos no destino correto, no momento certo e com o menor custo possível para manter a competitividade. Por isso, a logística precisa ser eficiente.
A globalização intensificou a necessidade de sistemas de transporte eficientes, tornando a logística um fator determinante para a competitividade empresarial no mercado mundial.
Logística de transportes
A logística representa um campo da gestão que concentra suas atividades no planejamento do armazenamento, movimentação (por terra, ar e mar) e distribuição de produtos. Um dos objetivos mais importantes da logística é conseguir criar mecanismos para entregar os produtos ao destino final no menor tempo possível, reduzindo os custos.
Para isso, os especialistas em logística estudam rotas de circulação, meios de transportes e locais de armazenamento (depósitos), entre outros fatores que influenciam na área.
Com o desenvolvimento do capitalismo mundial, especialmente a partir da Revolução Industrial, a logística tornou-se cada vez mais importante para as empresas em um mercado competitivo. Atualmente, a quantidade de mercadorias produzidas e consumidas aumentou muito, assim como o comércio mundial. Portanto, a globalização da economia tornou a eficiência logística imprescindível para as empresas.
No Brasil, os serviços logísticos sofrem com os gargalos históricos que impedem que o país cresça num ritmo maior. Rodovias precárias, malha ferroviária ultrapassada, aeroportos insuficientes e portos defasados são obstáculos ao crescimento.
Modais de transporte
Os diferentes tipos de transporte podem ser classificados em cinco categorias principais:
Transporte terrestre
- Rodoviário: Utiliza estradas e rodovias
- Ferroviário: Funciona através de trilhos
- Metroviário: Sistema urbano de transporte sobre trilhos
Transporte aquático
- Fluvial: Através de rios
- Marítimo: Pelos oceanos e mares
- Lacustre: Por meio de lagos
Transporte aéreo
- Aviões: Para passageiros e cargas
- Balões: Uso específico
- Helicópteros: Versatilidade em diversos terrenos
Transporte dutoviário
- Petróleo: Transporte de combustíveis
- Gás natural: Distribuição energética
A escolha do modal de transporte adequado depende de fatores como distância, tipo de carga, urgência da entrega, custos operacionais e infraestrutura disponível na região.
Transporte fluvial
O transporte fluvial está entre os mais antigos meios de transporte conhecidos, tendo desempenhado importante papel na penetração, povoamento e ocupação do interior dos continentes. Nessas áreas, os rios funcionavam como verdadeiras estradas naturais. Além do transporte fluvial, o transporte marítimo (mares) e o lacustre (lagos) formam o conjunto dos transportes aquaviários, que utilizam a água como espaço para locomoção.
Características principais do transporte fluvial:
- Custo operacional baixo, pois depende basicamente das operações de carga e descarga
- Grande capacidade de carga
- Muito econômico para grandes distâncias
- Baixo consumo de energia
A navegação fluvial é utilizada com maior ou menor intensidade em praticamente todo o mundo. No entanto, destaca-se mais na Europa, onde grandes e importantes obras (canais artificiais, instalações portuárias e barragens) foram construídas para permitir melhor aproveitamento no transporte de mercadorias diversas.
Fatores que influenciam o transporte fluvial:
Relevo: Enquanto os rios de planície são ótimos para a navegação, os de planalto costumam apresentar cachoeiras. Entretanto, com a evolução da engenharia, esse entrave já é superado com a construção de comportas (eclusas), ainda que isso exija grande investimento financeiro.
Clima: Nas áreas muito frias, os rios são utilizados para navegação somente na primavera e no verão. No outono e inverno, devido ao congelamento, a navegação fica paralisada.
Transporte marítimo
Este tipo de transporte sofreu grande evolução ao longo do tempo. Das embarcações movidas a remo e à vela, passou a usar o carvão, petróleo e até está entrando na fase da energia atômica. Quanto à capacidade de carga, a evolução foi também espetacular: de 1000 toneladas no século XVII, hoje já existem navios com capacidades de transporte de 500 mil toneladas.
Apesar de ter sido substituído pelo avião como forma principal de transporte de passageiros, continua sendo o principal meio de transporte de mercadorias a longas distâncias, cada vez mais destacado dentro dos contêineres, que facilitam o transporte e o armazenamento das mercadorias, além de aumentarem a segurança e evitarem desvios de carga.
O transporte marítimo depende principalmente de fatores como disponibilidade e qualidade das embarcações bem como de instalações e eficiência portuárias. Poucos são os portos marítimos em condições de receber navios de 300 mil toneladas ou mais.
O transporte marítimo divide-se em dois tipos: internacional ou de longo curso (de grandes distâncias) e navegação costeira ou de cabotagem (ao longo do litoral).
Transporte ferroviário
O trem foi o principal meio de transporte do século XIX, tendo sofrido grande expansão mundial entre a segunda metade do século XIX e a primeira metade do século XX, principalmente na Europa e na América do Norte. Áreas que concentram cerca de 70% do total mundial. Grande número de ferrovias foi construído na Europa, ligando as áreas portuárias ao interior, bem como as capitais de diversas regiões, promovendo a integração nacional, estimulando o comércio e facilitando a circulação de pessoas e mercadorias.
Características principais:
- Grande capacidade no transporte de cargas e passageiros
- Mais econômico que o rodoviário
- Possui diversas opções energéticas (vapour, diesel, eletricidade)
- Material rodante é de longa duração
- Trens modernos podem atingir grandes velocidades
- Estimula o desenvolvimento das indústrias de base
- Utilizado principalmente no deslocamento de cargas nos países desenvolvidos
Entre 1840 e 1950, verificou-se certa estagnação e até mesmo declínio das ferrovias, com muitas delas sendo desativadas. A causa dessa estagnação foi a expansão das rodovias em consequência do uso de novas fontes energéticas, como o petróleo.
Entretanto, a partir da década de 70, deu-se uma reativação do transporte sobre trilhos, em razão de fatores como a crise do petróleo, o desenvolvimento tecnológico no setor de transportes (trens modernos e velozes, metrô), a expansão populacional e urbana, exigindo transportes de massa.
Transporte aéreo
Na Primeira Guerra Mundial, o avião começou a ser utilizado para fins bélicos e, no final da década de 1920, a aviação comercial já estava definitivamente estabelecida, apresentando até hoje grande desenvolvimento. Tanto a multiplicação dos aeroportos em todo o mundo quanto o desenvolvimento e aperfeiçoamento da aviação (em termos de segurança, capacidade e rapidez) fizeram do transporte aéreo um sério concorrente aos demais meios de transporte.
Características principais:
- Grande velocidade e segurança
- Alto custo de construção e manutenção de aeroportos e aviões
- Usado principalmente no deslocamento de passageiros a grandes distâncias e cargas de alto custo
Transporte rodoviário
A utilização do automóvel como meio de transporte data do início do século XX (modelo Peugeot de 1901). Sua produção em maior escala iniciou-se em 1902, na Alemanha, e em 1903, nos EUA. Com a Primeira Guerra Mundial, tanto a produção quanto a diversificação dos tipos de veículo (carros de passeio, caminhões, ônibus, tratores etc.) sofreram enorme aumento.
Vantagens do transporte rodoviário:
- Caminhões possuem maior flexibilidade e facilidade de acesso aos diversos lugares
- Caminhões podem entregar a mercadoria porta a porta
- As operações de despacho (carga) e carga e descarga das mercadorias são mais simplificadas em relação ao ferroviário
- Maior rapidez na entrega das mercadorias
- As rodovias são construídas mais rapidamente e a um menor custo do que as ferrovias
Matriz de transportes no Brasil
| Transporte | Matriz (%) |
|---|---|
| Rodoviário | 58% |
| Ferroviário | 25% |
| Hidroviário | 13% |
| Dutoviário | 3% |
| Aeroviário | 1% |
O rodoviarismo no Brasil
A industrialização brasileira, fortalecida a partir da década de 1930, trouxe a necessidade de maior integração do mercado interno e de maiores investimentos no transporte rodoviário. Aos poucos, foi sendo implantada uma malha rodoviária nacional, conectando os estados brasileiros às áreas industriais da região Sudeste.
Mas o rodoviarismo se consolidou mundialmente (e no Brasil) com a expansão da indústria automobilística, numa época (meados dos anos 1950) em que os preços dos combustíveis derivados do petróleo eram baixos.
Exemplo Histórico: O Governo Juscelino Kubitschek
No Brasil, essa fase correspondeu ao governo Juscelino Kubitschek, que:
- Implantou a indústria automobilística
- Transferiu a capital para Brasília
- Acelerou a construção de rodovias
A partir do governo Juscelino, as rodovias passaram a ser quase exclusividade dos investimentos em transportes terrestres no país.
Na década de 70, foi criado o Plano Integração Nacional (PIN) direcionado à implantação de grandes rodovias, como parte de um projeto mais amplo dos governos militares de ocupação do Centro-Oeste e de colonização da Amazônia.
Pretendia-se que ao longo das rodovias fossem criados diversos assentamentos de trabalhadores rurais (os garimpeiros) oriundos do Nordeste e de outras regiões do país. A população do Estado de Rondônia durante a década de 1970, por exemplo, chegou a quadruplicar, mas a maior parte dos projetos agropecuários resultou em completo fracasso.
O transporte hidroviário no Brasil
Entre os meios de transporte internacional de carga do Brasil, o marítimo tem grande relevância com cerca de 75% do total, o que torna ele o mais importante nesse contexto. Além disso, a extensa área litorânea do território brasileiro torna a cabotagem uma opção na maioria das vezes mais barata e mais rápida para o transporte interno de mercadorias (que são vistas anteriormente e realizado principalmente através das rodovias).
O transporte fluvial, apesar de ser uma opção econômica, entre os diversos modais utilizados no Brasil é pouco aproveitado. A presença de um relevo composto por diversas irregularidades devido à presença de extensas áreas de planícies torna a opção por eclusas em hidrovias uma saída para o escoamento de produtos.
O transporte ferroviário no Brasil
No Brasil, a opção por ferrovias apresentou uma grande expansão até a década de 1930. Em momentos posteriores, esse meio de transporte passou por uma grande estagnação e abandono devido a pequenos investimentos.
No território, as ferrovias estão presentes principalmente ao longo da extensa faixa litorânea do Brasil e apresentam uma pequena extensão. Os atuais 30.576 km, se comparados com a extensão territorial do país, resultam em uma densidade ferroviária extremamente baixa (0,3 km de trilhos para cada 100 km² de área).
Pontos-chave para lembrar:
- O Brasil possui uma matriz de transportes desbalanceada, com 58% de dependência do modal rodoviário
- A logística eficiente é fundamental para a competitividade econômica no mundo globalizado
- O transporte hidroviário é subutilizado no Brasil, apesar do grande potencial fluvial e marítimo
- As ferrovias brasileiras são limitadas e concentram-se principalmente no litoral
- O transporte aéreo é ideal para longas distâncias e cargas de alto valour, mas tem custos elevados
